2026

Le travail de coopération entre le SIG-GR et les membres du groupe de travail « Transport » du Sommet de la Grande Région a permis la production de deux séries de cartes consacrées aux transports en commun transfrontaliers dans la Grande Région : une carte des lignes ferroviaires transfrontalières et une série de cartes des lignes de bus transfrontalières.

La carte actuelle illustre les lignes ferroviaires transfrontalières de proximité entre le Grand-Duché de Luxembourg, la Lorraine, la Rhénanie-Palatinat, la Sarre ainsi que la Wallonie en 2026. L’objectif étant de se concentrer prioritairement sur l’offre existante pour les déplacements des travailleurs frontaliers au sein de la Grande Région, les lignes à grande vitesse (TGV, ICE, Thalys) ne sont pas reprises sur la carte.

En 2026, la Grande Région compte 16 lignes ferroviaires transfrontalières : 4 entre le Luxembourg et la France, 3 entre le Luxembourg et l’Allemagne, 5 entre le Luxembourg et la Belgique ainsi que 4 entre la France et l’Allemagne.

On constate que la plupart des lignes ferroviaires transfrontalières aux frontières intérieures de la Grande Région ont pour point de départ ou de destination Luxembourg-Ville (10 lignes). En complément des liaisons régulières, les lignes desservant le Luxembourg offrent souvent des connexions supplémentaires aux heures de pointes.

Depuis le 14 décembre 2025, les CFL ont élargi leur offre ferroviaire avec une liaison directe entre Luxembourg et Libramont. Jusqu’ici limité à Arlon, le parcours de plusieurs trains régionaux est désormais prolongé jusqu’à Libramont, avec arrêts à Viville, Stockem, Habay, Marbehan ou encore Neufchâteau. Ces trains desservent également plusieurs gares luxembourgeoises situées sur la ligne : Bertrange-Strassen, Mamer-Lycée (en période scolaire), Mamer, Capellen et Kleinbettingen.

La carte des connexions ferroviaires distingue les lignes offrant un service supérieur ou égal à 9 allers-retours par jour (ligne continue sur la carte) et celles proposant un service inférieur à neuf allers-retours journaliers (ligne en pointillés). Cette distinction repose sur l’idée qu’à partir de neuf allers-retours par jour, une ligne peut commencer à dépasser le cadre d’une desserte principalement destinée aux navetteurs en offrant davantage que les seuls services pendulaires du matin et du soir. Le seuil retenu reste toutefois relativement arbitraire et s’appuie sur les observations de l’offre moyenne dans la zone concernée. Ce choix de représentation vise avant tout à attirer l’attention du lecteur sur les différences parfois importantes de niveau d’offre entre les lignes et, par conséquent, sur la nécessité de consulter les horaires.

On constate que la majorité des lignes transfrontalières bénéficient d’une desserte cadencée, à l’exception des liaisons entre Strasbourg et Sarrebruck (TER 20 / RE19) ainsi qu’entre Metz et Trèves (TER 02 / RE17) dont l’offre est moins régulier. Du lundi au vendredi, seuls deux trains circulent par jour et par sens entre Strasbourg et Sarrebruck. En ce qui concerne la liaison entre Metz et Trèves, la desserte entre Thionville et Perl est assurée en semaine par des cars TER avec la tarification SNCF. Des trains directs entre Metz et Trèves circulent uniquement en fin de semaine, à raison de deux paires de train par jour.

Si la majorité des trains transfrontaliers sont directs, certaines liaisons nécessitent un changement de train avant le franchissement de la frontière. C’est notamment le cas de la liaison entre Metz et Sarrebruck (TER 15 / RE18), qui requiert le plus souvent une correspondance à Forbach.

Par ailleurs, il existe plusieurs liaisons transfrontalières en correspondance qui ne sont pas reprises sur la carte :

• la gare d’Athus assure la correspondance entre les trains de la ligne SNCB 165 (Libramont - Bertrix - Athus - Arlon) et ceux de la ligne CFL 70 (Athus – Luxembourg) ;
• les trains de la ligne Metz-Forbach-Sarrebruck sont organisés en correspondance à Metz avec les trains de la liaison Metz-Luxembourg ;
• les trains de la ligne (Verdun)-Conflans-Hagondange sont organisés en correspondance à Hagondange avec les trains de la liaison Metz-Luxembourg ;
• les trains de la ligne Charleville-Mézières - Longwy sont organisés en correspondance à Longwy avec les trains de la liaison Longwy-Luxembourg.

Parmi les lignes transfrontalières représentées sur la carte, la ligne de tram-train (Saarbahn) entre Sarreguemines et Lebach présente une particularité. Alors que la Saarbahn circule en mode tramway sur la section centrale du parcours, entre Sarrebruck et Riegelsberg, elle circule en mode ferroviaire sur la section sud, entre Sarreguemines et Sarrebruck, ainsi que sur la section nord, entre Riegelsberg et Lebach.

L’offre transfrontalière présentée est complétée par l’offre intérieure de chaque opérateur. Des informations plus détaillées concernant les horaires et les tarifs applicables aux dessertes intérieures et transfrontalières sont disponibles sur les sites internet des différents opérateurs de transport de la Grande Région (voir la rubrique "pour en savoir plus").